Die Württembergische Schwarzwaldbahn ist in ihrer Sachgesamtheit von Calw nach Weil der Stadt ein Kulturdenkmal. Im Stuttgarter Landtag wurde 1865 der Bau der Schwarzwald- und Nagoldtalbahn beschlossen. 1872 wurde dann das Teilstück der Schwarzwaldbahn Weil der Stadt – Calw – Nagold eröffnet, die Nagoldtalbahn Pforzheim – Calw- Nagold folgte im Jahr 1874.
Superlativen der Württembergischen Schwarzwaldbahn:
- Lange Tunnel, hohe Brücken, Kehrschleifen wie auf einer Modellbahn
- Eine richtige Gebirgsbahn im Kleinen
- Die Kehrschleife, die so genannte künstliche Längenentwicklung, indem am selben
- Berghang zwei Gleise der gleichen Bahnstrecke durch eine Kehrschleife verbunden
- sind und übereinander liegen, wie bei Hirsau, gibt es in Deutschland in dieser Form
- vermutlich nicht noch einmal. Vorbild war die Brennerbahn in Österreich.
- 1880 wurde der Bahndamm oberhalb von Hirsau als der höchste Bahndamm der Welt bezeichnet. Er war 64 Meter hoch.
- Die längste Steigung am Stück. Die Schwarzwaldbahn weist von Calw nach Althengstett
- eine maximale Neigung von knapp 2% auf. Sie ist 10,7 km lang ohne Unterbrechung.
- Andere, steilere Strecken gibt es andernorts sicherlich auch aber nicht in dieser Länge.
1994 wurde die Württembergische Schwarzwaldbahnstrecke eingestellt
